2017年，大朗镇致力于开展规划编制工作，推动城市发展。

总体规划修改 2017年10月，《东莞市大朗镇总体规划修编（2016-2025年）》获市政府批复，确定在

97.6平方公里范围内实行统一规划管理。大朗镇规划区，形成“一中心、三片区”“重点、五区、一带”的城市空间结构，是大朗镇经济发展、城市建设和管理的基本依据，发挥着科学引导作用。对大朗镇未来发展的作用。

编制水沙地区控制规划。 2017年6月23日，《大朗镇水沙片区控制性详细规划》经东莞市规划委员会批准，8月16日获市政府批准。水沙片区位于大朗镇东北部，与常平镇接壤还有黄江镇。规划区域北以水昌路为界，西、南以关漳公路为界，东至贝壳海，总用地面积245.97公顷。

近期规划编制 2017年1月13日，市规划局召开全市近期规划编制动员会。 1月23日，大朗镇近期规划编制方案获得镇党政联席会议批准。 5月底，近期建设计划草案已形成。经过多次完善和修改，7月14日获得镇规划委员会批准，8月7日经大朗镇第十七届人民代表大会第三次会议审议，8月18日报市规划局审查。该局对镇街规划进行协调，然后组织专家评审会进行审查。 《东莞市大朗镇近期建设规划（2017-2025年）》落实东莞市“三规合一”工作，有效推进大朗镇近三年重点项目和企业倍增建设。

工业防护线专项规划 2017年6月2日，市政府工作会议决定开展工业防护线划定和管理。 8月8日，市规划局印发《东莞市工业保护线划定工作方案》，8月28日日经镇党政联席会议同意开展筹备工作。 11月24日，《大朗镇工业保护线划定专项规划》经镇规划委员会审议，指导大朗镇城市更新工作健康发展。

松山湖片区“1+6”规划 2017年，《松山湖片区“1+6”统筹和集团化发展推进方案》颁布实施。大朗镇规划管理办公室推进松山湖片区公园统筹和组团发展工作。一是优化松朗地区交通网络体系，构建“三横六纵”的交通体系，特别是重点抓好华为终端周边道路的规划建设；二是落实大朗镇新增用地规模500亩，优先发展道路建设和TOD开发（公共交通导向型开发）等民生工程。三是所副所长黄少龙被借调到东莞市城乡规划局松山湖区直属分局工作，孙仲达被借调到市城乡规划局松山湖区直属分局工作协调工作组办公室工作。共同开发松山湖区。

中子科学城规划 2017年，大朗镇积极协助松山湖开展中子科学城空间规划研究。

轨道交通规划 2017年，大朗镇轨道交通建设工作有序推进。一是轨道交通1号线深入研究方案提出，在大浪湿地公园站与黄江北站之间增设富民南路站，引向轨道交通1号线支线；二是完成轨道交通车站TOD控制区用地划定，包括莞惠城际大朗站800米半径范围内和1号线车站500米半径范围内的土地;三是完成与东莞惠州城际大朗镇站的交通衔接，完善相关配套设施，确保东莞惠州城际大朗镇站顺利开通；四是统筹研究轨道交通3号线、中沪龙城际铁路、甘深客运铁路南沙支线、甘深客运铁路增城联络线选址方案。

灌泛高速公路建设 2017年，大朗镇完成了灌泛高速公路规划申报选址和报批目标任务。项目东起桥头，途经大朗、寮步、松山湖，最后沿长江高速公路。全长约65公里。按双向六车道公路标准设计，途经大朗镇高营村、竹山村。

环莞高速三期建设 2017年，大朗镇基本完成环莞高速三期选址报批目标任务。项目沿环东莞高速公路二期工程，途经虎门、长安、大岭山、松山湖、大朗、常平、东坑、横沥、七石等9个镇街，全长约43公里。根据市政府部署，环东高速公路三期工程分三段实施。市城建局将项目建议书分为三个标段报送市发改局，并要求先完成华为标段的预审。